Avrupa’nın en büyük düşük maliyetli havayolu şirketlerinden biri olan Ryanair, Berlin’deki operasyonlarını önemli ölçüde azaltma kararı aldı. 25 Nisan 2026 tarihinde yapılan açıklamada, yüksek işletme maliyetleri nedeniyle Almanya’daki uçuş planında kısıtlamalara gidileceği ifade edildi. Bu çerçevede, şirketin Berlin merkezindeki 7 uçağı kapatılacak ve bu uçaklar, daha uygun maliyetli Avrupa Birliği ülkelerine yönlendirilecektir. Ayrıca, kış tarifesinde Berlin’e yapılan uçuşların yüzde 50 oranında azaltılacağı belirtildi.
Ryanair’in açıklamasında, Berlin Havalimanı’ndaki uçuş ücretlerinin Kovid-19 öncesi döneme göre yüzde 50 oranında arttığı, buna karşın yolcu sayısının 36 milyondan 26 milyona düştüğü vurgulandı. Şirket, havalimanı yönetiminin 2027-2029 yılları için yüzde 10’luk ek zam kararını “anlaşılmaz” olarak nitelendirerek tepki gösterdi.
Ryanair DAC CEO’su Eddie Wilson, Berlin üssünü kapatma kararının kaçınılmaz hale geldiğini ifade ederek, “Havalimanının yüksek ücretleri ve hükümetin uyguladığı vergi politikaları nedeniyle Berlin’deki yolcu trafiğimiz 4,5 milyondan 2,2 milyona gerileyecek. Bu, yıllık olarak 2 milyon koltuk kaybı demektir,” dedi. Wilson, Alman havacılık sektörünün rekabet gücünü kaybettiğine dikkat çekerek, hükümetin bu durumu kabul ettiğini, ancak yüksek vergilerin ve havalimanı ücretlerinin düşürülmesi için bir strateji geliştirmediğini belirtti.
Bu gelişmelerin yanı sıra, Ryanair’ın yanı sıra Easyjet ve Wizz Air gibi diğer düşük maliyetli hava yollarının da benzer nedenlerle Almanya pazarından çekilme eğiliminde olduğu gözlemleniyor. Alman koalisyon hükümeti, koalisyon protokolünde havacılık maliyetlerini düşürme taahhüdünde bulunmuştu. Ancak yüksek maliyetler nedeniyle Almanya’nın havacılık sektörünün, Kovid-19 sonrası toparlanma sürecinde diğer ülkelerin gerisinde kaldığı ifade ediliyor.
Öte yandan, 1 Temmuz’dan itibaren yürürlüğe girecek yeni düzenlemeyle, bilet vergilerinin Mayıs 2024 artışı öncesi seviyelerine düşürülmesi planlanıyor. Bu adım, vergi yükünü hafifletmeyi ve havacılık sektörünün rekabet gücünü artırmayı hedefliyor. Sektör temsilcileri, İran’daki çatışmalar ile uçak yakıtı fiyatlarındaki artışın ve tedarik sorunlarının havayolu şirketleri için ek zorluklar yarattığını vurguluyor. (AA)
